Milano, 23 novembre 2025 – Ci sono voli di linea che durano meno di un caffè. Parliamo di tratte brevissime, spesso tra isole o città separate da pochi chilometri d’acqua, che ogni giorno tengono insieme comunità e regioni in ogni angolo del mondo. I dati raccolti da Aerotelegraph e analizzati dalla piattaforma specializzata OAG raccontano di queste mini rotte, quasi una curiosità dell’aviazione civile. Tanto che, a volte, il tempo per l’imbarco è più lungo del volo stesso.
Voli record: i più brevi tra isole e capitali
A dominare la classifica dei voli internazionali più corti sono soprattutto le zone insulari e alcune capitali africane. Al primo posto c’è il collegamento tra Brazzaville e Kinshasa, separate da appena 24 chilometri e dal fiume Congo. Il volo, che può essere effettuato anche con grandi jet come il Dreamliner di Air France, dura meno di dieci minuti. “A volte si arriva prima volando che prendendo la barca”, racconta un passeggero abituale della tratta, che sottolinea come la burocrazia e i controlli doganali siano spesso la vera perdita di tempo.
Altri esempi arrivano dai Caraibi, dove piccoli aerei volano tra isole come Saint Martin e Anguilla in meno di un quarto d’ora. “Il decollo e l’atterraggio si susseguono uno dopo l’altro”, spiega un pilota locale. “Ma per chi vive qui questi voli sono essenziali”. Spesso, infatti, le alternative via mare sono più lente o dipendono troppo dal tempo.
Perché esistono voli così brevi
Dietro questi voli brevissimi ci sono ragioni pratiche e di necessità. In molti posti, soprattutto dove le strade o i collegamenti via mare scarseggiano, l’aereo è il modo più veloce e sicuro per spostarsi. Basta pensare alle isole greche o alle regioni artiche, dove voli di pochi minuti garantiscono servizi vitali come trasporti sanitari o rifornimenti. Secondo OAG, “la domanda locale giustifica queste rotte, anche se spesso volano con pochi passeggeri”.
Non mancano però le critiche, soprattutto per l’impatto ambientale. Qualche esperto fa notare che “un volo così breve produce emissioni sproporzionate”, come spiega un ricercatore dell’Università di Oslo. Le compagnie rispondono che, senza alternative valide, la priorità resta collegare comunità isolate.
I voli più lunghi: sfide di resistenza e tecnologia
All’altro estremo ci sono i voli intercontinentali che mettono alla prova la resistenza di passeggeri e aerei. Il primato è del collegamento New York/Newark–Singapore (SQ21): oltre 15.300 chilometri in circa 18 ore. Seguono il New York JFK–Singapore (SQ23) e il Londra Heathrow–Perth (Qantas QF9), con voli che sfiorano le 17 ore.
Questi viaggi sono possibili grazie a velivoli di ultima generazione come l’Airbus A350 e il Boeing 787 Dreamliner, pensati per consumare meno e garantire più comfort. “La sfida è mantenere efficienza e sicurezza su tratte così lunghe”, spiega un portavoce di Singapore Airlines.
Il futuro è già qui: dal 2027 la compagnia australiana Qantas lancerà il volo diretto Sydney–Londra/New York, previsto intorno alle 20 ore. Sarà un nuovo record che cambierà ancora gli standard del settore.
L’aviazione tra distanze minime e maratone nei cieli
La lista dei voli più corti e più lunghi racconta due facce dello stesso fenomeno. Da un lato, la necessità di collegare territori vicini ma difficili da raggiungere. Dall’altro, la spinta della tecnologia verso rotte sempre più lunghe. In entrambi i casi, l’aereo resta lo strumento insostituibile per accorciare distanze – che siano pochi chilometri o mezza terra.
Secondo gli analisti di OAG, “il mercato continuerà a cambiare seguendo esigenze locali e sfide globali”. E così, mentre alcuni passeggeri si preparano a voli lampo tra due sponde di un fiume africano, altri affrontano maratone nei cieli tra continenti. In ogni caso, il fascino del volo – breve o lungo – non perde mai il suo appeal.