Parigi, 14 dicembre 2025 – Alle 8 di questa mattina è partita la prima corsa della Cable 1, la nuova funivia urbana che da oggi unisce quattro quartieri nella periferia sud-est di Parigi. Fino a ieri, quest’area era tagliata fuori dal sistema metroferroviario della città. La cerimonia al capolinea di Villeneuve-Saint-Georges ha visto in prima fila la sindaca Anne Hidalgo e la presidente della Regione Île-de-France, Valérie Pécresse. “Vogliamo dare ai quartieri dimenticati un vero accesso ai trasporti pubblici”, ha detto Hidalgo davanti a giornalisti e cittadini.
138 milioni per accorciare le distanze
Il progetto Cable 1 ha richiesto un investimento da 138 milioni di euro, finanziato dalla Regione, dal Comune di Parigi e dal dipartimento del Val-de-Marne. La linea si estende per 4,5 chilometri e collega Créteil, Limeil-Brévannes, Valenton e Villeneuve-Saint-Georges: zone dove fino a poco fa gli autobus erano sempre pieni e il traffico bloccava tutto nelle ore di punta.
“Non è solo una funivia, è un ponte sociale”, ha commentato Pécresse. Il tragitto si copre in circa 17 minuti, dicono alla RATP, contro i 45-50 minuti degli autobus negli stessi orari.
Un servizio fatto su misura per chi vive qui
Secondo il Comune, la Cable 1 potrà trasportare fino a 11.000 persone al giorno. Le cabine passano ogni 30 secondi, così l’attesa sarà minima. All’inaugurazione erano tanti i residenti curiosi: c’è chi ha fotografato i nuovi piloni bianchi che si stagliano sui quartieri residenziali; altri hanno affollato le banchine per provare subito il collegamento aereo.
Sophie Martin, insegnante a Créteil, racconta: “Prendere l’autobus con i bambini era una fatica, ora dovrei risparmiare quasi mezz’ora ogni giorno”. Parole simili arrivano anche da chi lavora negli ospedali e nelle scuole del territorio.
Una risposta verde alle periferie trascurate
Per Parigi, la Cable 1 segna un passo avanti nella lotta al cambiamento climatico. L’impianto è completamente elettrico—spiegano alla RATP—e aiuterà a ridurre il numero di auto e bus sulla N6, una delle strade più congestionate della zona. Gli esperti sottolineano anche che la funivia ha evitato cantieri lunghi e invasivi sottoterra.
“Il sud-est è stato troppo a lungo lasciato indietro”, ammette Michel Duvall, sindaco di Valenton. “Ora torniamo al centro della mappa”. Frase accolta da applausi spontanei tra il pubblico presente all’inaugurazione.
Parigi apre la strada in Europa
Costruire la Cable 1 non è stato semplice. Tra il 2022 e il 2025 sono stati fatti numerosi lavori su terreni pubblici e privati; alcune famiglie hanno visto il cantiere proprio sopra i loro giardini. Ma questa è la prima funivia urbana d’Europa realizzata interamente in una metropoli — un modello seguito con attenzione da città come Londra e Barcellona.
Il biglietto costa quanto quelli degli altri mezzi pubblici parigini — “una scelta necessaria”, spiega Hidalgo — così tutti potranno usare gli stessi abbonamenti di bus e metro.
Guardando avanti: nuovi progetti per la periferia
L’arrivo della Cable 1 è solo l’inizio. La Regione ha annunciato altre linee nei prossimi anni, sia verso nord sia verso ovest della capitale. Chi abita qui sembra soddisfatto: “Finalmente si pensa anche a noi”, dice Jacques, pensionato di Limeil-Brévannes mentre guarda le cabine volare sopra le case.
La vera prova però arriverà nelle settimane a venire. Solo allora si capirà se questa nuova funivia cambierà davvero la vita nelle banlieue o se resterà una novità ancora tutta da far entrare nel sistema dei trasporti parigini.