Milano, 27 giugno 2026 – Ieri pomeriggio, nel cuore pulsante di Milano, in piazza Gae Aulenti, è stata svelata la nuova BMW X3. Un luogo simbolico per un SUV compatto che vuole guardare al futuro, proprio a due passi dai grattacieli di Porta Nuova, crocevia dell’innovazione urbana. Tra gli applausi di appassionati e addetti ai lavori, la domanda che aleggiava era chiara: come si comporta questa X3 sulle nostre strade, da quelle veloci delle autostrade a quelle più tortuose e secondarie?
Comfort e tecnologia: cosa c’è di nuovo nel modello 2026
La mattina seguente alla presentazione, i primi ad avvicinarsi al nuovo modello sono stati diversi professionisti del settore. Luca Martinelli, ingegnere torinese, ha subito notato l’abitacolo: “Si sente subito la differenza: molto più silenzioso rispetto a prima. E i sedili anteriori riscaldati di serie? Una bella sorpresa per chi macina chilometri”.
Dentro, spicca il nuovo BMW Curved Display, un doppio schermo curvo che unisce strumentazione e centrale multimediale senza interruzioni. Qui si gestisce praticamente tutto: dal navigatore agli aiuti alla guida, fino al clima. Da notare l’addio al vecchio rotore centrale, scelta che ha diviso gli appassionati. Rimane però una leva del cambio grande e ben curata – ora “by wire” – e uno spazio interno generoso sia davanti sia dietro.
Prestazioni e piacere di guida: dalla tangenziale alle strade bianche
Molti hanno chiesto come va la X3 su strada. La risposta arriva dal primo test su un percorso da Milano a Monza. La nuova BMW ha dimostrato grande capacità di assorbire le imperfezioni dell’asfalto e uno sterzo reattivo quanto basta. Sotto il cofano ci sono motori mild hybrid benzina o diesel da 204 fino a 286 cavalli, oltre a una versione plug-in hybrid con un’autonomia in elettrico dichiarata di oltre 80 km. BMW Italia conferma però: niente versione elettrica pura per il momento.
Il cambio automatico a otto marce lavora in modo fluido soprattutto nel traffico intenso delle rotonde di Sesto San Giovanni. Su strade più tortuose si sente un assetto un po’ rigido: perfetto per chi cerca precisione ma meno indulgente sulle strade bianche nei dintorni di Segrate.
Spazio e praticità: una SUV pensata per viaggiare
Chi compra una BMW X3 lo fa spesso per la famiglia o il lavoro. Il bagagliaio è cresciuto a 570 litri (15 in più rispetto al modello precedente), con un divano posteriore che si ripiega facilmente e un doppio fondo utile per oggetti piccoli. Paolo Tosi, padre di famiglia sempre in viaggio tra Lodi e Brescia, l’ha definita “una macchina spaziosa dove tutto trova posto”. E poi c’è il portellone elettrico che semplifica le operazioni.
I passeggeri dietro godono ora di materiali isolanti migliorati e bocchette dedicate per il clima. Immancabili le prese USB-C distribuite lungo tutto l’abitacolo e un vano centrale con ricarica wireless per gli smartphone.
Consumi reali e sicurezza ai massimi livelli
Parlando di consumi, i dati rilevati durante la prova parlano chiaro: tra 6 e 8 litri ogni 100 chilometri con i diesel mild hybrid (variabili in base allo stile di guida), mentre i benzina si fermano poco sopra i 9 litri su autostrada con carico pieno. La versione plug-in hybrid ha percorso quasi 60 km in modalità elettrica pura nel traffico mattutino sulle tangenziali milanesi; meno dei dati ufficiali ma abbastanza realistico.
Sul fronte sicurezza la nuova X3 offre sistemi aggiornati: mantenimento automatico della corsia, riconoscimento segnali stradali e cruise control adattivo con stop&go integrato. Tra le novità più apprezzate c’è il sistema di parcheggio automatico che si può controllare anche dallo smartphone.
Prezzi in linea con il segmento premium
La gamma parte da circa 59 mila euro per la versione base; i modelli più accessoriati superano i 70 mila euro senza problemi. Un prezzo che vuole consolidare la X3 come punto fermo tra i SUV premium, sfidando Audi Q5 e Mercedes GLC sul loro terreno.
Tra il pubblico milanese qualche voce si fa sentire sui costi: “Non è alla portata di tutti,” confessa Sabrina De Santis, impiegata zona Garibaldi. Ma guardando l’attenzione raccolta sotto il sole del tardo pomeriggio milanese attorno all’auto esposta, è chiaro che la curiosità resta alta. E almeno ieri sembra proprio che questa nuova X3 sappia convincere chi cerca una vettura versatile senza voler rinunciare né al comfort né alla tecnologia più avanzata.